Och wann Geogrids gutt Leeschtungseigenschaften hunn a vill am Autobunnsbau benotzt ginn, fënnt den Auteur datt se nëmmen duerch d'Beherrschung vun de richtege Baumethoden hir Roll spille kënnen.Zum Beispill, e puer Baupersonal hunn e falscht Verständnis vun der Leeschtung vun de Geogrids ze leeën a sinn net vertraut mam Bauprozess.Et ginn nach e puer Defiziter am Bauprozess während der spezifescher Konstruktioun, an déi spezifesch Leeschtung kann an déi folgend Aspekter opgedeelt ginn:
（1） Falsch Laagmethod
Falsch Layungsmethoden sinn och en Nodeel am Bauprozess vu Geogrids.Zum Beispill, fir d'Leie Richtung vu Geogrids, well d'Belaaschtungsrichtung vu Geogridmaterialien haaptsächlech unidirektional ass, ass et néideg ze garantéieren datt d'Richtung vun de Geogrid-Rippen konsequent ass mat der Spannungsrichtung vun de Längsgelenk vun der Streck während der Leedung, fir voll d'Roll vu Geogrids spillen.Wéi och ëmmer, e puer Baupersonal bezuelen net op d'Lägmethod op.Wärend der Konstruktioun placéiere se dacks d'Geogrid an der entgéintgesate Richtung op d'Richtung vum Längsgelenkstress, oder de Geogrid-Zentrum deviéiert vum Zentrum vun der subgrade Längsgelenk, wat zu ongläiche Stress op béide Säiten vum Geogrid resultéiert.Als Resultat spillt net nëmmen de Geogrid net seng gerecht Roll, mee verursaacht och Verschwendung vun Aarbechtsmaart, Material a Maschinnkäschten.
（2)Mangel u Bautechnologie
Wéinst der Tatsaach, datt déi meescht Autobunnebaupersonal keng professionell Autobunnsbauausbildung kritt huet, feelt et och e gudde Grëff vun der Bautechnologie vun neie Materialien, wéi zum Beispill d'iwwerlappend Konstruktioun vu Geogrids, déi net op der Plaz ass.Dëst ass haaptsächlech well d'Geogrid produzéiert vum Hiersteller duerch seng Gréisst limitéiert ass, a seng Breet variéiert allgemeng vun engem Meter bis zwee Meter, wat erfuerdert datt et eng gewëssen Iwwerlappungsbreet muss hunn wann Dir e méi breeden Ënnergrond leet.Wéi och ëmmer, wéinst der net genuch Bautechnologie, déi vum Baupersonal beherrscht gëtt, gëtt dëse Punkt dacks an der Operatioun ignoréiert.Exzessiv Iwwerlappung kann verschwendend sinn, an net genuch oder keng Iwwerlappung kann einfach zu schwaache Punkte féieren, déi déi zwee trennen, d'Performance an d'Effizienz vun de Geogrids reduzéieren.En anert Beispill ass datt beim Fëllen an der Ausgläichung d'Geogrid d'Benotzung vu wëssenschaftleche Konstruktiounsprozeduren ignoréiert, wat zu Schied un der Geogrid resultéiert, oder inadequater Behandlung wärend der Subgrade Füllung, oder souguer Schied un der Geogrid wärend der Neiaarbecht.Obwuel d'Ufuerderunge fir d'Konstruktiounstechnologie vu Geogrids net héich sinn, hunn dës Mängel an der Technologie zu engem gewësse Mooss d'Ingenieurqualitéit vun der ganzer Autobunn beaflosst.
（3)Net genuch Verständnis vum Baupersonal
D'Designfuerderunge fir d'Leedung vu Geogridmaterialien op Expressways si relativ strikt, awer e puer Baupersonal hunn net genuch Wëssen iwwer d'Performance an de Bauprozess vu Geogrids.Fir Zäit, Aarbecht a Material ze spueren, verfollegen se dacks net den ursprénglechen Design fir de Bau, a arbiträr änneren oder annuléieren d'Benotzung vu Geogrids, wouduerch d'Konstruktiounsqualitéit vum XX Expressway reduzéiert gëtt, wat net effektiv garantéiert ka ginn.Zum Beispill, fir d'Konstruktiounszäit z'erreechen, ass de Geogrid net fest geluecht, oder d'Legenzäit virum Füllmaterial ass laang, an et gi vill extern Faktoren, déi d'Performance an d'Effizienz vum Geogrid beaflosse kënnen, wéi zum Beispill Wand , Foussgänger a Gefierer.Net nëmmen kann d'Bauqualitéit garantéiert ginn, mee wann d'Geogrid nei geluecht gëtt, wäert et och Zäit verschwenden an de Fortschrëtt vun der Bauzäit beaflossen.
Post Zäit: Mar-24-2023